Nel 2000 anche in Italia è stato introdotto il leasing nautico. Precedentemente gli armatori italiani erano soliti ricorrere a società finanziarie francesi. Attualmente l'armatore italiano ha la possibilità di scegliere, al momento dell'acquisto di un'imbarcazione, se optare per la locazione finanziaria italiana o francese.
Attualmente anche il leasing italiano si rivela molto vantaggioso, in alcuni casi e riguardo ad alcune fasce dimensionali addirittura più vantaggioso di quello francese.

Ma quali sono i vantaggi del leasing nautico? Cosa ha di diverso rispetto ad un normale leasing auto o di beni strumentali.
L'imbarcazione naviga in mare e molto spesso al di fuori delle acque territoriali, molto spesso resta ormeggiata in porti extranazionali o, addirittura, extracomunitari. Nelle zone di frontiera, porti aeroporti, confini sono operativi i duty-free, ovvero negozi dove si possono acquistare, seppur con certe limitazioni, beni di consumo in franchigia doganale. Classico il caso delle sigarette.
In pratica il leasing nautico italiano rende operativa una sorta di franchigia doganale parziale e diversificata in relazione ai parametri dimensionali e quindi in proporzione all'utilizzo della barca nelle acque comunitarie. Per quello francese la riduzione dell'imposta è fissa.
Mediamente, allo stato attuale, il leasing italiano è più conveniente di quello francese, infatti si è rivelato fortemente concorrenziale. Sulle piccole barche continua ad essere vantaggioso quello francese.

Da osservare che l'imbarcazione in locazione finanziaria è, fin quando non venga riscattata, di proprietà della società finanziaria concedente. L'imbarcazione viene iscritta, qualunque forma di leasing si scelga, in un pubblico registro.

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